第(3/3)页 回来的购买的货物不好说，但至少也能赚到进价四倍以上的利润。 总得算下来，一来一回抛开货物进价、运输和人力成本、商船等等，平均每艘净赚一千五百两到两千两左右。 朝廷每艘船大概可以收到一百二十两到一百五十两之间，也就是说此次月港的商人能收取七万五千两都是商税。 其余去吕宋、婆罗洲的商船运输成本比较高，估摸着只有蒸汽机商船一半的商税，但距离会近很多，来回次数也多了，合计十二万两左右。 吕宋和南非两条路线平均三个月一趟来回，如果今年蒸汽机不在增加，单单是月港的商税就能达到五十万两左右。 大明供销社的商船和南海商队的商船估计也能赚五十万两，海贸一块合计百万两以上收入。 未来能达到多少，主要取决于海外诸国的开拓速度以及蒸汽机商船的增加速度，户部推算，未来十年估计能达到千万两以上的商税收入。” 说到这里，毕自严微微思索了几息：“户部的推断是有四点依据的。 其一、据户部记载，穆宗元年到天启七年的六十四年间，外海流入白银两亿八千三百五十四万两，万历四年月港商税已经过万两，这只是白银流入量，还不是交易量。 其二，万历二十二年，吕宋流入大明白银二十六万四千两，收取关税两万九千两，这还只是户部有清晰记载的，如果算上走私的等等，这个数值还要翻上四五倍。 其三，隆庆开关的东西二洋各只有四十四艘商船，运转货物、来回次数都有限，而我们现在是之前的数十倍之多。 其四，开关后商队所去的东洋是扶桑、台湾、琉球等地，西洋则是吕宋、婆罗洲和中南半岛等地， 而我们现在去的除了这几地还有郑和四五六次下西洋的海外诸国，范围是一个天一个地。 综上四点所述，只要我们的蒸汽机商船能跟的上，能够彻底的震慑的住海外诸国，我们就能远远不断的收取大量的关税和商税等等。” “蒸汽机商船只能先这样，能出多少不好说，每年入海千艘左右应该问题不大！但是震慑嘛……说简单也简单。” 崇祯轻笑了一声，看向海面已经成为黑点的商队，淡淡：“海外一定会爆发冲突，趁机摧枯拉朽的打残甚至直接覆灭一个国家就行了。”